
實驗室簡介
瞄準新能源與智能網聯汽車電子的發展需求,我司建成滿足智能網聯汽車電器部件EMC測試的暗室2間,滿足新能源汽車高壓部件EMC測試的加載試驗室1間,屏蔽室3間,瞬態實驗室1間。能按照國際、國標及長安、上汽、吉利、理想、小鵬等主機廠標準開展檢測服務。

電驅系統加載EMC試驗
測試標準:GB/T 36282
原理:對新能源汽車用電驅系統的電磁兼容特性進行測評
測試能力:
1)供電電壓 1000V、電流500A
2)臺架功率 220KW、最高扭矩1000N·m、最高轉速10000rpm。


輻射發射
測試標準:GB/T 18655、 CISPR 25等
原理:測量電器部件在工作過程中向空間輻射的電磁場干擾
測試能力:9KHz~6GHz




輻射抗擾度
測試標準:Ford FMC1278 、GMW3097、ISO 11452.2 等
原理:評估電器部件對電磁輻射場的抗擾能力
測試能力:
Radiated Immunity-ALSE (暗室法) 80MHz~6GHz 200V/m
Radar wave immunity (雷達波抗擾度)1.2~1.4GHz & 2.7~6GHz 600V/m

400MHz – 1GHz

2.7GHz~3.1GHz

1.2GHz~1.4GHz
傳導發射
測試標準:GB/T 18655、CISSPR 25等
原理: 測試沿電源線、控制線或信號線傳播的射頻電磁干擾能量
測試能力:電壓法、電流法

電壓法

電流法
電源線傳導抗擾度
測試標準:ISO 7637.2、ISO16750.2等
原理:模擬車載電器部件對汽車電源線路上的各種電瞬態干擾信號的抗擾能力
測試能力:ISO標準波形、長安及福特等企標、各類實際或自定義電瞬態干擾脈沖


瞬態傳導發射
測試標準:ISO 7637-2等
原理:測試感性電器部件在“工作-不工作”和“不工作-工作”狀態轉換下形成的沿電源線的電瞬態
測試能力:機械開關、電子開關

慢脈沖

快脈沖
大電流注入
測試標準:ISO 11452-4等
原理:通過電流鉗將電磁干擾能量耦合在車載電器部件的連接線束上,形成共?;蛘卟钅8蓴_電流,以評估電
器部件對這種干擾電流的抗擾能力
測試能力:10KHz~400MHz 、閉環法 300mA


近距離輻射抗擾度
測試標準:ISO 11452-9等
原理:考核電器部件對近距離輻射的抗干擾能力
測試能力:360MHz~6GHz


磁場抗擾度
測試標準:ISO 11452-8等
原理:考核電器部件對磁場的抗干擾能力
測試能力:DC-300KHz,DC:3000A/m AC:1000A/m


靜電放電
測試標準:ISO 10605等
原理:考核電器部件對靜電放電的抗擾能力
測試能力:最大放電電壓 30KV,放電網絡 150 pF/330Ω、150pF/2000Ω、330pF/2000Ω、330pF/330Ω


電快速瞬變脈沖群、浪涌
測試標準:IEC 61000-4-4/5、ECE R10 等
目的:考核電器部件對群脈沖、浪涌的抗擾能力
測試能力:EFT 5KV、Surge 7KV

諧波、閃爍
測試標準:EN61000-3-2、EN61000-3-3 等
目的:考核電器部件對諧波、閃爍的發射強度。
測試能力:三相 64A

環境試驗
測試標準:IEC 60068-2、ISO 16750-4 等
目的:考核電器部件對溫濕度、鹽霧和機械沖擊等的耐受性
測試能力:高低溫、溫濕度循環、快速溫變、溫度沖擊、鹽霧、振動(三綜合), 機械沖擊,跌落,氙燈老化等



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